前言：近年来，LED随着高辉度化的发展，整体市场规模获得相当快速的成长，特别是白光LED的市场规模更是明显的扩大，所以对白光LED新用途的开发也不间断。 為了擴大LED特別是白光LED的用途，如何提高發光的效率、相應的輝度、延長使用壽命，以及降低每單位照明的成本等條件。为了扩大LED特别是白光LED的用途，如何提高发光的效率、相应的辉度、延长使用寿命，以及降低每单位照明的成本等条件。 現在使用白光LED的發光效率，除了一部分的製品之外，大多都在30∼50lm/W左右。现在使用白光LED的发光效率，除了一部分的制品之外，大多都在30∼50lm/W左右。 因此如果要代替白炙燈就需要將亮度提升到70∼80lm/W以上，如果要代替使用在汽車頭燈上的HID與家用照明的話，就更需要提高到100lm/W以上的發光效率。因此如果要代替白炙灯就需要将亮度提升到70∼80lm/W以上，如果要代替使用在汽车头灯上的HID与家用照明的话，就更需要提高到100lm/W以上的发光效率。
在現有的發光效率下，如果需要一定程度高輝度，期望因為增加電流量來產生較大亮度的話，這就必須考量如何增加LED的面積來滿足所增加的電流，或者利用將數顆小型LED封裝在同一個模組之中，來實現封裝模組對電流量容許值的提高。在现有的发光效率下，如果需要一定程度高辉度，期望因为增加电流量来产生较大亮度的话，这就必须考量如何增加LED的面积来满足所增加的电流，或者利用将数颗小型LED封装在同一个模组之中，来实现封装模组对电流量容许值的提高。 但是因為在發光時，會出現熱效應比率提高的情況，因為如果投入的電流量提高，在目前的發光效率下，熱效應也會成比例的上升。但是因为在发光时，会出现热效应比率提高的情况，因为如果投入的电流量提高，在目前的发光效率下，热效应也会成比例的上升。 另外，大面積LED比小面積LED的電阻來得要高，使得大面積LED本身的效應也比較大。另外，大面积LED比小面积LED的电阻来得要高，使得大面积LED本身的效应也比较大。 如果單純以現有LED為基礎來提高輝度的話，將會陷入一個因LED本身價格，和散熱材料的成本過高而產生的惡性循環之中，這和以低成本化為基礎的市場特性是背道而馳的，而且熱效應量的上升會引起封裝材料的熱劣化，對其使用壽命也有很大的影響。如果单纯以现有LED为基础来提高辉度的话，将会陷入一个因LED本身价格，和散热材料的成本过高而产生的恶性循环之中，这和以低成本化为基础的市场特性是背道而驰的，而且热效应量的上升会引起封装材料的热劣化，对其使用寿命也有很大的影响。
圖說：如果要代替白炙燈就需要將亮度提升到70∼80lm/W以上，如果要代替用在汽車頭燈上的HID，和家用照明的話就更需要提高到100lm/W以上的發光效率。图说：如果要代替白炙灯就需要将亮度提升到70∼80lm/W以上，如果要代替用在汽车头灯上的HID，和家用照明的话就更需要提高到100lm/W以上的发光效率。 （資料來源：OUTDOOR）（资料来源：OUTDOOR）
LED的发光效率可以达到80lm/W
由於上述理由，為了擴大未來的白光LED市場，業者就必須提高LED的外部量子效率，如果實現了LED高外部量子效率來提高發光效率的話，所出現的連鎖反應就會下降，例如因為減少電流透過而使得熱效應比率降低，實現成本的下降和長壽命化。由于上述理由，为了扩大未来的白光LED市场，业者就必须提高LED的外部量子效率，如果实现了LED高外部量子效率来提高发光效率的话，所出现的连锁反应就会下降，例如因为减少电流透过而使得热效应比率降低，实现成本的下降和长寿命化。 關於這一方面，目前因為透過局部製程的改變、使用不同的化合物半導體材料、各種白色發光方法的開發，以及新一代螢光粉的開發，已經使得LED的發光效率可以達到80lm/W。关于这一方面，目前因为透过局部制程的改变、使用不同的化合物半导体材料、各种白色发光方法的开发，以及新一代萤光粉的开发，已经使得LED的发光效率可以达到80lm/W。
在使用壽命的方面，目前已經都能夠實現4萬小時後才開始進入高峰衰退期的使用時間，但這卻只能滿足照明的最低要求，照明領域所需要的是更高的使用壽命，現在已經有客戶要求LED業者提高壽命的要求，要求4萬小時是達到高峰期的70%，也就是說高峰衰退期的使用時間是5.7萬小時，而整體的使用壽命題將會提高到11.4萬小時，比起目前的8萬小時增加了近1/3。在使用寿命的方面，目前已经都能够实现4万小时后才开始进入高峰衰退期的使用时间，但这却只能满足照明的最低要求，照明领域所需要的是更高的使用寿命，现在已经有客户要求LED业者提高寿命的要求，要求4万小时是达到高峰期的70%，也就是说高峰衰退期的使用时间是5.7万小时，而整体的使用寿命题将会提高到11.4万小时，比起目前的8万小时增加了近1/3。 但是另一方面，LED的高峰衰退期是根據投入電量和點燈方法的不同有很大的變動，所以不可能明確定義，使得這一方面還是有一些問題存在。但是另一方面，LED的高峰衰退期是根据投入电量和点灯方法的不同有很大的变动，所以不可能明确定义，使得这一方面还是有一些问题存在。 具體上白光LED的長壽命化，大多是透過封裝材料的改變來達到，例如由目前的epoxy變為silicon來防止樹脂黃變，在此同時還能夠維持光通量，此外還有包括，採用D/B材料和反射結構的劣化防止技術，來達到改善熱效應實現低溫驅動。具体上白光LED的长寿命化，大多是透过封装材料的改变来达到，例如由目前的epoxy变为silicon来防止树脂黄变，在此同时还能够维持光通量，此外还有包括，采用D/B材料和反射结构的劣化防止技术，来达到改善热效应实现低温驱动。
如何降低每1lm發光的成本如何降低每1lm发光的成本
目前最大的問題是，如何降低每1lm發光的成本，雖然可以看到市場上白光LED的產品的增加和業者的激烈競爭下，使得單價已經大幅的降低，但是和其他的光源相較的話1 lm白光LED的成本依然很高。目前最大的问题是，如何降低每1lm发光的成本，虽然可以看到市场上白光LED的产品的增加和业者的激烈竞争下，使得单价已经大幅的降低，但是和其他的光源相较的话1lm白光LED的成本依然很高。 更具體化一點來看，如果期望在各領域普及白光LED應用的話，就必須將現在30lm/W的成本降低1/2∼1/3。更具体化一点来看，如果期望在各领域普及白光LED应用的话，就必须将现在30lm/W的成本降低1/2∼1/3。 這樣一來就必須朝向提高在LED生產和封裝時的良率，以及使用材料的改變。这样一来就必须朝向提高在LED生产和封装时的良率，以及使用材料的改变。 不過最好的方法還是透過量產的方式來降低單價，但是為了得到更大的量產效果，終究還是必須增加白光LED在各方面的應用機會。不过最好的方法还是透过量产的方式来降低单价，但是为了得到更大的量产效果，终究还是必须增加白光LED在各方面的应用机会。 因此現在各業者都在努力增加白光LED的應用領域，所以才能夠使得1ml的成本持續降低，相信在未來數年內1m㎡的大面積LED晶片的產品和高單價的高階LED產品，能夠有機會到達商品化實用的價格。因此现在各业者都在努力增加白光LED的应用领域，所以才能够使得1ml的成本持续降低，相信在未来数年内1m㎡的大面积LED晶片的产品和高单价的高阶LED产品，能够有机会到达商品化实用的价格。
高輝度LED應用範圍正在擴大高辉度LED应用范围正在扩大
就市場的變化而言，以高輝度為主的LED，應用範圍正在擴大。就市场的变化而言，以高辉度为主的LED，应用范围正在扩大。 例如在車用的方面，不僅是白光LED，包括紅、黃光等等的可視光LED，都已經開始被應用在汽車中的儀表板背光和方向燈、尾燈，而車內外裝飾部分的應用也都在急速的擴大中，從一些研究報告中可以發現，一部汽車對於LED的使用數量一直在增加，並且有很好的發展潛力。例如在车用的方面，不仅是白光LED，包括红、黄光等等的可视光LED，都已经开始被应用在汽车中的仪表板背光和方向灯、尾灯，而车内外装饰部分的应用也都在急速的扩大中，从一些研究报告中可以发现，一部汽车对于LED的使用数量一直在增加，并且有很好的发展潜力。
而最近最受注目的還是應用在液晶面板的背光領域，在過去大多只是10吋以下的小型液晶面板，背光源才會使用白光LED，最近使用RGB 3原色LED的高彩度面板背光和20吋的中型面板背光都開始使用LED了。而最近最受注目的还是应用在液晶面板的背光领域，在过去大多只是10吋以下的小型液晶面板，背光源才会使用白光LED，最近使用RGB3原色LED的高彩度面板背光和20吋的中型面板背光都开始使用LED了。 因為液晶面板尺寸不斷的增加，使得背光用的LED數量也增多了，在加上面板自身市場規模的擴大，也快速推動著高亮度LED的市場規模。因为液晶面板尺寸不断的增加，使得背光用的LED数量也增多了，在加上面板自身市场规模的扩大，也快速推动着高亮度LED的市场规模。 面對未來，相信最大的應用市場應該是照明，在以前，低輝度的產品不論價格還是亮度都無法與螢光燈和白熱燈相比，但是隨著發光效率的提高和價格的下降，可以看出逐漸被實用化的趨勢與機會。面对未来，相信最大的应用市场应该是照明，在以前，低辉度的产品不论价格还是亮度都无法与萤光灯和白热灯相比，但是随着发光效率的提高和价格的下降，可以看出逐渐被实用化的趋势与机会。
LED將在亮度和成本方面與HID進行競爭LED将在亮度和成本方面与HID进行竞争
以目前來看，在車用領域最大的課題是將LED應用在汽車的頭燈，例如在日本市場，由於受到法律的限制，無法在頭燈使用LED。以目前来看，在车用领域最大的课题是将LED应用在汽车的头灯，例如在日本市场，由于受到法律的限制，无法在头灯使用LED。 但是，這樣的限制將在2007年開始出現轉機，從2007年開始可以將LED應用在概念車上，從2008年開始，更可以擴大使用LED來作為頭燈，並且在2010年以後應該可以以允許開始正式使用。但是，这样的限制将在2007年开始出现转机，从2007年开始可以将LED应用在概念车上，从2008年开始，更可以扩大使用LED来作为头灯，并且在2010年以后应该可以以允许开始正式使用。
